仕様変更計画

週末を絡めて、何日か夏休みを取ったので、BW’s 仕様変更を実施予定です。

現在、AEROXの足回りへ換装していますが、フロントフォークが長く、ちょっと前上がり＆キャスターが寝ているので癖のあるハンドリングが気になっていました。

で、この問題を改善すべく、ホイル＆タイヤはそのままに、フォーク＆リアショックをBW’sの純正へ戻してみることにしました。

しかし、フロント周りに問題が…

AEROXのブレーキロータはφ190
BW’sのブレーキロータはφ180(?)

という事で、BW’sフォークにAEROXホイールを入れるとローターとキャリパーが干渉して装着できません。

ロータの外周を削るかキャリパーサポートが必要になるのなら、BW’s用のφ220ロータ専用キャリパーサポートとNS-1/NSR50用のフロントφ220ロータを組み合わせてついでに、BIGローター化しちゃおう計画発動です。

とりあえず、ローター＆キャリパーサポートの手配は済ませたのですが、週末までに手元に届くかなぁ？

ちなみに、AEROXのホイルにはNS-1のリア用と同じロータが付いていますので磨耗した時の交換時にも流用可能です。

デザインや重さにこだわらなければ、リードやNSR50のリア用等のHONDA系のロータも使えますから、入手には困りませんね。

さらに、NS-1/NSR50のフロントのロータもPCDが一緒なので、簡単に大径ローターが手に入っちゃうんですよねぇ。あ、マロッシのプーリーとＺＲダクト付きエアクリーナーもつけなきゃ

 足回りを換装しました 「BW’s 作業完了」