GALANT FORTIS SportsBack

SWIFT SPORTS から乗り換えた車はこれ。 GALANT FORTIS SportsBack  (CX4A) 2.0L FF-CVT です。
今年の夏に7年目の車検を迎える SWIFT SPORTS を車検を取って乗り続けるか，下取り価格があるうちに乗り換えるか，また，乗り換えるにしても欲しいタイプの車で MT 車だと選択肢はほとんどないし最近の AT ，特にCVTは出来が良いので，それもありかな？などと考えていたところに，ディーラーの試乗車で 2年落ち，走行距離も5000km程度で，お買い得価格だったこれをみつけちゃいました。

現行モデルは，ターボのRALLIART 以外は1.8L モデルのみになってしまったので，NA の 2.0L と言うのも決め手になりました。たった200㏄ですが，この差で生まれる余裕が肝だったりします。 4WD モデルも気にはなりましたが，普通に走る分には FF で十分ですね。

こちらは，お別れ前の SWIFT SPORTS 。全長が短いので軽自動車用の駐車スペースにすっぽり納まるけど，最小半径は 5.3m もあって 思ったより小回りが効かないという，便利なんだか不便なんだか良くわからないけど，楽しい車でした。
SWIFT SPORTS の前は，この GALANT SPORTS GT に乗っていましたので，今回はその後継車になります。
GALANT FORTIS は，形式番号で言えば，C** なので，正確には E** 系の GALANT ではなくて LANCER の後継車で国外では実際に LANCER として発売されていますが，ひと回り大きくなったこともあって，国内では GALANT を襲名したそうです。
本家？GALANT は，北米向け専用の大柄な車になっています。
そんなこんなで，新旧 GALANT 5dr HB

旧型と比べて，ポテッとした後姿になりました。新型ではスポイラーが視界の邪魔になることはありませんが，見通しのよさでは旧型に軍配。

ウエストラインとリア周りのボリューム感の違いで，旧型の方が大きく見えますが，実際にはほぼ同じサイズです。

共有で使っている LANCER CEDIA WAGON も CVT ですが，10年前の物と比べると，昨今の CVT はほんとに出来が良いですね。と言うか．．．OUTLANDER や GALANT FORTIS から，日産車と同じ JATOCO 製になったからかな？