BW’s 100R のブレーキ整備完了

キャリパーを OH する以前に，ディスクとパッドを交換しないと．．．ってことで，取り寄せた部品が到着したので，熱中症に気を付けながら作業開始．

まずは，フォークアップスタンドで持ち上げて，ディスクとブレーキパッドの交換．

数か月の間、ほとんど放置に近い状態だったBW’sのディスクは，このありさま．．．
恐るべし塩害地域の潮風．

ブレーキパッドは，elig という台湾のメーカのものを購入してみました．

ピストンプライヤーが使えなかった，Aerox  ( 生産はフランスMBKのはず ) についていた brembo のピストンはこんな感じで，穴がちっちゃい．

JOG-ZR などに採用されている物 ( フジコーポレーション製かな? ) と明らかに違う．レーバーも JOG-ZR よりパッツンパッツンなので，ピストン径が違う可能性もあり．とすると，せっかく買ったオイルシールが使えないかも．おそらくライセンス生産物だとは思うけど．．．AJP のピストンによく似てるんで，同じ物ならまさかの樹脂製 ?

で，マスターシリンダーのほうは．．．腐ってやがる．．．

お手頃価格の補修用パーツは，純正品と比べると値段相応の差はあるものの，機能的には全く問題ありません :-)

あとは，フルードを入れて，エア抜きしたら，作業完了．

パッドの当たりが出るまでは，気を付けて乗らないと．
ひとまず，まともに乗れるようになったけど，ウインカーのキャンセルボタンが経年劣化で砕け散りそうになってるのを発見してしまった．ほぼ雨ざらしで 10年越えのスクーターなんで仕方ないか．