去年の夏に，たまたま中古の美品を見つけて衝動買いしてしまいました．
くそ熱い夏の真っ盛りでの作業なもんで，途中の写真はすっ飛ばし～の．．．ジャッキアップ＆ラックにかけて，さっさと作業を進めちゃいました．
マウントリングに潤滑剤をたっぷり吹き付けてみたものの，マフラーハンガーに付いた錆のせいでなかなか抜けずにえらい苦労しましたが，やっとこさ抜き取り，逆の手順でさっくっと交取り付け．
ここを押さえて，あっちとこっちをひっかけて．．なんて作業なので，やること自体は簡単なんですが，一人での作業だと無理な体勢を強いられて結構大変です．
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そんなこんなで，汗だくになりつつ交換完了．
交換後の感想はというと，予想はしていましたが，「サイレンサーをストレート構造とし排気効率を高めました」の言葉通り，低回転のトルクは落ちてますね確実に．かといって，スポーツタイプのバイクみたいにギンギンに回るエンジンでもなし，高回転の伸びなんて，それほど体感できるような違いもなく．NAでマフラー（サイレンサー）の交換なんてこんなもんでしょう．気持ち 4000rpm あたりからが軽くなったかな～なんて感じですけど，まぁ気持ちの問題ってことで．．．
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